Цены на горючее: на сколько могут возрасти? Оценка тенденций и рисков

Следует сказать, что цены на топливо за период с 5 по 20 января также выросли на 0,5−1,15 гривны за литр. К примеру, если 5 января литр бензина А-92 стоил 56,60 грн, то по состоянию на 20 января — 57,74 грн. Литр дизельного топлива 5 января украинские АЗС в среднем продавали за 58,30 гривен, а 20 января — уже за 59,19. Автогаз также за этот период вырос в цене на 0,6 гривны за литр.

Ситуацию прояснил на своей странице в Facebook директор консалтинговой фирмы «А-95» Сергей Куюн. По его словам, дефицита на рынке горючего в Украине нет. Более того, эксперт заявил, что топлива более чем достаточно.

«Только в декабре в Украину импортировали более 800 тыс. тонн дизельного топлива, что является рекордом за всю 30-летнюю историю наблюдений и существенно больше среднемесячного потребления. Горючего более чем достаточно. Текущие поставки продолжаются стабильно, поэтому рисков дефицита нет», — написал он на странице социальной сети.

Вместе с тем в столичном регионе за последние две недели спрос на горючее вырос на 25−30%. По мнению эксперта, также увеличение цен на разные виды горючего связано не столько с повышенным спросом, сколько с внешними факторами.

Эксперт, скорее всего, имеет в виду повышение цен на нефть на внешних рынках примерно на 10%, которое произошло накануне этих событий. Дизельное топливо, например, за это время в мире, включая Европу, прибавило в цене 60 долларов за тонну. Это фактически сразу увеличивает цену в Украине на этот вид горючего на 2,5 гривны за литр.

^{Источник фото: pixabay}

Другая причина, которая однозначно привела к росту цен на горючее — произошедшая в последнее время девальвация гривны. Курс доллара к украинской гривне поднялся в среднем на 1 гривну, а евро — чуть меньше. Можно сказать, что суммарно рост котировок и валютного курса сформировал повышение закупочных цен на горючее на 3 гривны.

Еще одна причина подорожания горючего в 2026-м — третий этап повышения акцизов, который начался с 1 января этого года. Напомним, что такой поэтапный рост этого вида налога Верховная Рада Украины приняла еще 18 июля 2024 года.

Предусмотрено повышение ставок ежегодно до 1 января 2028 года. Таким образом, акциз на бензин должен возрасти до 359 евро, дизель до 330 евро, а автогаз до 70 евро за тонну.

Профессор Киево-Могилянской школы управления имени Андрея Мелешевича, доктор наук по государственному управлению, кандидат технических наук, эксперт рынка нефтепродуктов Геннадий Рябцев отмечает в комментарии Finance.ua, что действительно все эти факторы для роста цен на топливо в Украине имеют место.

Однако, по его мнению, когда в ноябре-январе в Европе и мире были все предпосылки к снижению цен на горючее, то украинские поставщики и системы розничных сетей не то что не спешили снижать его стоимость, а наоборот, искали искусственные причины для того, чтобы оправдать увеличение цен.

«Но надо отдать должное владельцам наших нефтепродуктовых сетей — они уже сейчас могли бы поднять цены еще выше (на 1,5−2 гривны за литр), однако этого не делают. Впрочем, не следует думать, что этого не будет в дальнейшем: они могут поднять цены и через 7 дней, и через 10. Ведь никакого контроля над этим процессом со стороны государства у нас нет и, скорее всего, не будет», — отмечает он.

По мнению эксперта, владельцы крупных сетей имеют очень высокую маржу. Даже при наличии всех нынешних факторов, способствующих росту цен на топливо, существовали бы возможности снизить его стоимость в среднем на 10 гривен за литр, сохраняя при этом достаточно высокий уровень доходности.

Несмотря на это, Рябцев также отмечает, что в Украине следует восстановить институт, который контролировал бы качество бензина и дизтоплива, а также его экологичность. Как говорит эксперт, у нас сплошь и рядом все бензины разливаются из «одной бочки» и таким образом, процветает бизнес обмана потребителей.

^{Источник фото: pixabay}

«Добавлю еще об одной неприятной вещи. Крупные сети Украины, которым очень мешают маленькие, изо всех сил пытающиеся продавать бензины и дизельное топливо по более-менее приличным ценам и являющиеся прямыми конкурентами наших „гигантов“, в последнее время пишут жалобы на своих меньших коллег в БЭП (Бюро экономической безопасности). Вроде бы небольшие сети, что-то там массово нарушают, хотя это неправда. Там продолжаются постоянные проверки. Таким образом большие конкуренты, которые „накручивают“ такую ​​же большую маржу, „съедают“ небольшие сети АЗС», — считает Рябцев.

Хотя, к примеру, другой эксперт компании «А-95» Артем Куюн в комментарии Finance.ua высказал противоположное мнение. Он считает, что именно мелкие розничные компании нефтепродуктов не занимаются поставкой бензина из Европы (по состоянию на сегодняшний день все горючее в Украину завозится исключительно по импорту. — Ред.), а закупают его уже на территории нашей страны. Так что эксперт фактически говорит, что некачественный бензин и дизтопливо могут продавать не крупные, а мелкие компании и сети.

В нынешний сложный период, особенно в условиях усиления ракетных и дроновых атак со стороны россии, все острее встает вопрос: не могло бы государство выступить одним из ключевых поставщиков горючего в Украине? В частности, речь идет об использовании Государственного резерва в качестве стратегического ресурса. Такой подход потенциально позволил бы не только стабилизировать поставки, но и усилить государственный контроль за ценообразованием и качеством бензина и дизельного топлива, что в свою очередь могло бы способствовать снижению цен и минимизации рисков фальсификации.

Артем Куюн объясняет, что еще до начала широкомасштабной войны был принят соответствующий закон, которым, наоборот, государство поручило формирование своеобразного резерва горючего частным операторам рынка.

«Да и дело не в том, что сейчас можно было бы частично полагаться на государство. Этот закон фактически притормозился: ведь формирование крупного резерва горючего в условиях войны невозможно. Иначе враг просто истребит своими ракетами все хранилища, какими бы они ни были — наземными или подземными. Поэтому фактически горючее в Украину завозится с запасом не более чем на 20−25 дней. Затем, соответственно, операторы пополняют эти запасы. Так идет постоянный процесс», — отмечает эксперт.

Нехватки горючего в Украине не было и нет сейчас. Рынок работает, запасы пополняются. Что касается цен на бензин, дизельное топливо и автогаз, то они, учитывая все вышеупомянутые факторы, однозначно станут дороже до 3 гривен за литр. Это может произойти в течение 10−14 дней.